{"id":4518,"date":"2015-03-26T20:58:57","date_gmt":"2015-03-26T19:58:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.moucheur.fr\/palm\/?page_id=4518"},"modified":"2020-08-04T11:21:05","modified_gmt":"2020-08-04T09:21:05","slug":"moulinet-ozone-jmc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.moucheur.fr\/palm\/mouche\/trucs-et-astuces\/moulinet-ozone-jmc\/","title":{"rendered":"Moulinet Ozone JMC"},"content":{"rendered":"

Premi\u00e8re utilisation de votre Ozone.<\/span><\/strong>
\n Si comme moi vous avez la chance d’avoir entre les mains l’Ozone neuf et que vous avez un doute sur le bon fonctionnement du frein. Alors rien de plus normal quand au premier test de sortie de soie, aucun effet en tournant la molette du frein. Une petite astuce pour votre moulinet Ozone qui va vous rassurer sur le bon fonctionnement du frein microm\u00e9trique carbone. En effet le moulinet Ozone est vendu, le joint torique non graiss\u00e9 ce qui engendre le non bon fonctionnement du frein, voici comment y rem\u00e9dier …<\/span><\/p>\n

\"truc_ozone01\"<\/a><\/span>Mat\u00e9riels a pr\u00e9voir :<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

_Tournevis<\/span><\/p>\n

_Vaseline<\/span><\/p>\n

_Morceau de Sopalin<\/span><\/p>\n

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\"truc_ozone02\"<\/a><\/p>\n

Premi\u00e8re \u00e9tape<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Prendre un tournevis et d\u00e9visser la vis centrale \u00ab Attention c\u2019est un pas \u00e0 gauche donc pour d\u00e9visser tourner vers la droite<\/span> \u00bb<\/span><\/p>\n

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\"truc_ozone03\"<\/a><\/p>\n

Deuxi\u00e8me \u00e9tape<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

D\u00e9visser la molette de r\u00e9glage du frein de couleur noir en tournant vers la gauche (c’est un pas a droite), elle n\u2019est pas facile \u00e0 sortir donc n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 forcer, puis ensuite il faut sortir la bobine pour une question de pratique.<\/span><\/p>\n

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\"truc_ozone04\"<\/a><\/p>\n

Troisi\u00e8me \u00e9tape<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Une fois la molette sortie retourn\u00e9 la et vous verrez le coupable, un joint torique sans graisse. C\u2019est lui qui vient plaquer et met la pression sur les disques carbone \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bloc frein.<\/span><\/p>\n

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  \"truc_ozone05\"
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Quatri\u00e8me \u00e9tape<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Prendre de la vaseline et graisser le joint de chaque c\u00f4t\u00e9 et le repositionner dans sa gorge. \u00ab Attention <\/span>\u00bb<\/strong> n\u2019utilisez pas de graisse ou d\u2019huile pour moulinet car je ne connais pas la qualit\u00e9 de l\u2019\u00e9lastom\u00e8re ce qui pourrais engendrer la d\u00e9t\u00e9rioration de ce dernier.
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\"truc_ozone08\"<\/a><\/p>\n

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Cinqui\u00e8me \u00e9tape<\/strong><\/span><\/p>\n

Pour le remontage faire les \u00e9tapes 2 et 1 ne pas oublier pour le visage de la vis, le pas \u00e0 gauche.<\/span><\/p>\n

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\"truc_ozone11\"<\/a>\"truc_ozone10\"<\/a>   \"truc_ozone12\"<\/a>                                                                                                                                                                                                                   Voil\u00e0 maintenant votre frein fonctionne \u00e0 merveille, ce d\u00e9faut est tr\u00e8s peu connu des d\u00e9taillants ou magasins de p\u00eache mais les techniciens de chez JMC le connaissent tr\u00e8s bien, posez leurs la question.<\/span><\/p>\n

Bonne p\u00eache et rel\u00e2chez vos r\u00eaves !!!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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